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进步的不止是三电系统 腾讯长途体验秦Pro EV500

在比亚迪结束了对秦Pro DM和秦Pro的专业试驾之后这次终于轮到了呼声最高的纯电动版车型——秦Pro EV500而与之前两款车型不同的是秦Pro EV500选择了分区域的长途试驾这不仅是一次对续航能力的考验同时还有利于让我们发现更多关于秦Pro EV的小秘密这其中就包括了些隐藏的人性化设计

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其实秦Pro EV500也早就上市了与秦Pro燃?#32479;?#21644;秦Pro DM插电式混动车共同在今年9月20日上市的并推出了3款车型补贴后的全国统一售价为16.99-18.99万元秦Pro EV500搭载的是永磁同步电动机及容量为56.4kWh的三元锂电池组NEDC综合工况续航为420km并支持最大60kW直流充电仅30分钟即可将电量充至80%另外还配?#34892;?#19968;代电池智能温控管理系统那么此次的长途试驾就真正开始了

NEDC续航420km实际续航是多少

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此次长途试驾的路线是从上海市安亭地区发出然后前往太湖风景区再开往杭州最后再回到出发点全程大约460km绝大部分路段为高速路况在出发前每辆基本都是满点?#32431;z?#25105;们上车后边开启了暖风设置为20 + 两挡风量此时仪表盘显示的电池剩余为98%可行驶里程为412km

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可以说从表显的数据来看秦Pro EV500的续航里程与NEDC数据相符随后我们便组成车队向太湖风景区行驶当天的路况还是比较拥堵的好在纯电动车不怕拥堵只是总开着暖风会让人?#34892;?#25578;心在行驶了74km后剩余电量为78%可行驶里程为328km

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随后经过服务区修整继续前行当行驶了114.6km后表显的剩余电量为67%可行驶里程为280km整体来看在开着暖风的情况下秦Pro EV500的续航能力表现还是值?#27599;?#23450;与NEDC数据相差不大只是根据我们的经验来看开暖风对续航里程的影响远比开冷风大了许多

支持最大60kW的直流充电到底有多快

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秦Pro EV500的慢充和快充的充电接口都被设计在了车身?#20063;?#30340;后方处其中左边是交流慢充接口右边则是直流快充我们在高速服务器进行了直流快充的体验充电功率基本稳定在52.9kW同时充电电流为113.50A在8分钟内便将电?#30475;?7%充到了77%可以说整体的效率还是很高的

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而根据官方的数据得知秦Pro EV500配备的是一款总电量为56.4kWh的三元锂电池组能量密度达到了160.9Wh/kg在直流快充模式下30分钟内可将电池电量充至80%另外新车还配备了新一代电池智能温控管理系统能让电池组不惧怕严寒酷暑的恶劣用车条件

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秦Pro

  • 指导价7.98-11.58万
  • 本地报价暂无报价
  • 最高优惠暂无
  • 厂商比亚迪
  • 车型紧凑?#32479;?/span>
  • 排量1.5L|1.5T
  • 变速器DCT双离合器变速箱|MT
颜色 (共5款颜色)
1.5L 指导价 本地报价
2018款 秦Pro 1.5L MT智联锋动型 8.68万 暂无报价
2018款 秦Pro 1.5L MT智联锋劲型 7.98万 暂无报价
1.5T 指导价 本地报价
2018款 秦Pro 1.5TI DCT智联锋耀型 11.58万 暂无报价
2018款 秦Pro 1.5TI DCT智联锋享型 10.98万 暂无报价
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