从一季度数据看£¬长城汽车全年120万销量目标能实现吗£¿

送走2018年的车市寒?#20445;?#25509;棒而来的2019年£¬一度被预言为中国汽车市场最为艰难的一年¡£时至今日£¬2019年已过四分之一£¬对于沉浮中的汽车企业£¬特别是本土汽车企?#36947;?#35762;£¬在?#20013;?#20302;迷的市场和日益狭窄的生存空间下£¬?#38477;自?#20040;做才能继续存活£¿

关于这个问题的讨论£¬长城汽车?#30343;?#20026;一个好的样本¡£

在去年本土汽车品?#25340;?#22810;未能完成全年销量目标的情况下£¬长城汽车给2019年定下120万辆的销售目标£¬同比增长13.96%£¬对比其他品?#24179;?#20026;保守的目标数字£¬长城汽车堪称¡°激进¡±¡£

120万辆可以达成吗£¿

最新数据显示£¬今年3月£¬长城汽车共销售新车103090辆£¬同比增长16.82%£»1-3月累计销?#30475;?83842辆£¬较去年同期增长10.61%¡£虽距全年目标增幅仍有差距£¬但观其1-3月销量增幅走势£¬从1月的1.52%£¬到2月的18.34%£¬再到3?#40065;中?#31283;定在16.82%的增长高位£¬完成120万辆全年销量目标仍然乐观¡£

在颓市中稳步增长£¬长城汽车依靠的是什么£¿要实现全年销?#30475;?#24133;增长£¬长城汽车又还有哪些?#25353;?#25307;¡±待发£¿

聚焦的力量

在2014年将产?#20998;?#24515;调整到SUV后£¬长城汽车一直坚持¡°聚焦¡±的产品策略£¬这也使得其在此后的几年中迎来了高速发展期£¬一举成为?#35828;?#26102;国内利润?#39318;?#39640;的车企¡£

也是在¡°聚焦?#38381;?#30053;之下£¬去年长城汽车进行了系列结构调整¡£举措包括独立了蜂巢易创¡¢诺博汽车系?#22330;?#31934;诚工科和曼德电子电器4个零部件公司£»完成旗下哈弗¡¢WEY¡¢欧拉和长城皮卡四大品牌的独立运营£¬实现了品类品牌的体系化变革¡£

截至目前£¬此次改革已初见?#23578;§¡?月£¬哈弗品牌销量70570辆£¬同比大增17.82%¡£其中£¬哈弗H6共销售31131辆£¬累计70个月夺得SUV市场销量第一£¬哈弗F7销量也?#40644;?#19975;台£¬成为新的增长点£»

WEY品牌3月销售10247辆£¬环比增长65%¡£今年1-3月£¬WEY品牌累计销?#30475;?#21040;26619辆£¬成为中国豪华品牌销量冠军£»

欧拉品牌3月共销售7031辆£¬其中欧拉R1达4002辆£¬环比增长84.8%£»

而在皮卡方面£¬3月长城皮卡共销售15005辆£¬同比增长11.73%¡£一季度累计销?#30475;?#21040;36496辆¡£

在销量增长的同时£¬3月长城汽车旗下哈弗H6¡¢哈弗M6¡¢哈弗F7¡¢风骏?#30446;?#20135;品均实现销量过万£¬成功实现了产品销量的多点开花£¬逐步规避对单一产品的依赖¡£

发力国际化

今年1月的哈弗500万辆庆典上£¬长城汽车发布了哈弗品牌出征海外的全球化战略£¬宣布将以10年时间去做国际化的市场培育¡£这无疑是长城汽车对更长远的生存问题£¬进行的一?#25105;?#20041;重大的谋略¡£

目前£¬长城汽车已经形成了覆盖全球的研产销?#23395;郑?#24182;加强了对外合作¡£长城汽车除在保定£¬上海设立研发基地外£¬还先后在日本¡¢美国¡¢德国¡¢印度¡¢奥地利和韩国设立海外研发?#34892;模?#26500;建以保定为核?#27169;?#28085;盖欧洲¡¢亚洲¡¢北美的全球化研发?#23395;郑?#32452;建了全球化的自主研发团?#21360;?#26410;来£¬长城汽车将?#24230;?00亿元人民币£¬打造全球化研发体系£¬在主被动安全技术¡¢智能互联¡¢自动驾驶等方面形成领先优势¡£根据长城汽车规划£¬哈弗品牌五年后的海外销量占比将由现在的4%左?#20197;?#38271;至20%以上¡£

在这一?#23395;?#20043;下£¬今年3月份£¬长城汽车共出口新车5919辆£¬环比增长101%£¬同比增长28.48%¡£

据悉£¬在接下来的产品投放上£¬长城汽车还将聚焦SUV车型£¬除了新款哈弗H6以外£¬2019年还将推出包括紧凑型SUV哈弗F7x£¬高端皮卡在内的一系?#34892;?#20135;品¡£在新的战略?#23395;?#21450;新车型的合力推动下£¬长城汽车接下来的速度?#24266;?#21487;期¡£

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